 |
| ما هو موعد نزول تويوتا سيكويا 2024 |
متى تنزل تويوتا سيكويا 2024 ؟
تشير التقارير الى ان موعد نزول تويوتا سيكويا 2024 وطرحها في الاسواق العالمية سيكون في ربيع عام 2023 ، لمزيد من الطمأنينة ، تتمتع مجموعة نقل الحركة الهجينة بضمان لمدة 8 سنوات / 100،000 ميل ، مع تغطية البطارية لمدة 10 سنوات أو 150،000 ميل . تويوتا سيكويا 2024 واحدة من الأفضل في فئتها. يبدأ ذلك بمجموعة نقل الحركة: محرك V-6 iForce Max مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.5 ليتر والذي ظهر لأول مرة كخيار فخم في سيارة تندرا الصغيرة. إنه يجلب 437 حصانًا و 583 رطلاً من عزم الدوران إلى سيكويا - وهو مقدار مذهل حقًا من النخر بفضل مساعدتها للمحرك الكهربائي. يتم توجيه القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات ، مخصص للعجلات الخلفية في جميع الديكورات باستثناء TRD Pro ، الذي يحصل على دفع رباعي قياسي ؛ إنه اختياري في جميع الطرازات الأخرى.
موعد اطلاق تويوتا سيكويا 2024
في ربيع 2023 سيتم اطلاق ونزول سيكويا 2024 ، تويوتا ليست غريبة على سيارات الدفع الرباعي الوعرة ، حتى تلك ذات الثلاثة صفوف. كان خط طرازات سيكويا موجودًا منذ عقود وهو يحقق نجاحًا نسبيًا مع السائقين العاديين والمتحمسين على حد سواء. ومع ذلك ، مع تويوتا سيكويا كابستون 2024 الجديدة ، تأخذ شركة صناعة السيارات أكثر سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات المناسبة للعائلة إلى منطقة أكثر فخامة تحتلها شاحنات مثل Chevy Tahoe High Country. الشيء هو أنه جزء حاد يمكن أن يغير هوية سيكويا من أجل الصالح أو يخففها بشكل كبير.
الآن بعد أن أوقفت تويوتا إنتاج لاند كروزر في أمريكا الشمالية لعام 2024 - على الرغم من أنها قد تعود قريبًا - فإن سيكويا هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة للعلامة التجارية. تأتي بشكل قياسي مع مقاعد لسبعة أشخاص ، ومجموعة نقل حركة هجينة جديدة (وقوية للغاية) ، وإعادة تصميم كاملة من الداخل والخارج. إذن فالأساس متين.
بعد قضاء أسبوع مع Toyota Sequoia Capstone ، لم أستطع إلا أن أقع في موقفها الراقي والمغامرة. هناك شعور محبب بالمناعة سرعان ما فاز بي. إنه لا يخلو من عيوبه ، وسأتحدث على الفور لأقول إنني سأحصل على تقليم أقل ، لكننا نتحدث عن شريحة يتخذ فيها المشترون قراراتهم غالبًا بناءً على المهارة والسعر وحدهما. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، من المحتمل أن تسرق بعض حصة السوق من شركات صناعة السيارات المحلية ، ولكن ليس بما يكفي لتكون عامل اضطراب حقيقي.
موعد نزول سيكويا 2024 الى السوق السعودي
موعد نزول سيكويا 2024 الى السعودية وطرحها للوكلاء سيكون في اخر عام 2023 ، يصادف عام 2024 ظهور الجيل الثالث من سيكويا ، وهو أيضًا أول جيل لا يقدم محرك V8. إنها مليئة بالتكنولوجيا الجديدة أيضًا ، داخل المقصورة وأسفل غطاء المحرك. في حين أن فكرة سيكويا هي نفسها كما كانت دائمًا ، إلا أن التنفيذ هذه المرة مختلف تمامًا.
تكتسب سيكويا الجديدة إعادة تصميم خارجي مستوحى من الجيل الحالي من التندرا ، وهي سيارة ذات حجم كبير ، وأكثر قوة ، وأكثر قوة. كان الجيل السابق أكثر نعومة مع حواف مستديرة وناعمة - وهذا يريد سحق كل شيء في طريقه. وعندما تراه شخصيًا ، يبدو أنه يمكن ذلك ؛ إنها ضخمة. يمتلك شقيق زوجي سيارة إسكاليد 2008 وقد تضاءلت أمام سيكويا. إذا كانت هناك شكوى خارجية حقيقية ، فستكون الستارة البلاستيكية السوداء أسفل المصد الأمامي. يبدو رخيصًا ويقلل من خلوص الواجهة الأمامية .
قد يعجبك ايضا
سوزوكي بالينو ، سويفت ، فيتارا ، ديزاير ، جيمني ، ارتيجا ، سياز . لينكون افياتور ، نافيجيتور ، نوتيلوس ، كورسير . سيارة بيستون B70 ، بيستون T99 ، بيستون B70S ، بيستون T77 برو . شيري اريزو 5 ، اريزو 6 برو ، تيجو 4 برو ، تيجو 2 برو ، تيجو 7 برو ، تيجو 8 برو ، تيجو 8 برو ماكس . سيارة هافال H9 ، دارجو ، هافال H6 ، جوليان ، هافال H9 GT .
تجربة قيادة سيكويا 2024
مجرد التسلق إلى سيكويا الجديدة هو حدث ، خاصة بالنسبة لشخص متوسط الطول أو أقصر. افتح الباب وألواح تشغيل الطاقة مطوية لأسفل ، مما جعلني متفاجئًا في المرة الأولى ودمر ساقتي اليسرى (يمكن إيقافها أو إبقائها مفتوحة). ولكن بمجرد أن تصعد على متنها - وأنا أعني التسلق - فإن سيكويا هي متعة للقيادة. تنتج مجموعة نقل الحركة الهجينة سداسي الأسطوانات أكثر بكثير من القوة الكافية ، لدرجة أنني ظللت أنسى أنها لم تكن محرك V8. تأتي قوتها دون عناء وتتحمل بسهولة ثقل تويوتا الكبير. حتى أنها تبدو جيدة جدًا ، مع قعقعة تشبه V8 وصافرة توربو عرضية.
إنها تسير مثل الشاحنة ، مع إحساس قوي ولكن متين فوق المطبات. لم تكن السيارة الأكثر راحة للقيادة لمدة أسبوع ، خاصة إذا كنت معتادًا على قيادة سيارات السيدان ، لكن شعورها الذي لا يمكن إيقافه جعلها ساحرة بما يكفي للتغاضي عن التدافع العرضي.
رغم ذلك ، فليس من المستغرب أن تسير مثل الشاحنة. تم بناء هذا الجيل الجديد من سيكويا على منصة TNGA-F من تويوتا ، والتي تستخدم نوابض لولبية خلفية ومحورًا خلفيًا صلبًا. العديد من منافسيها الجدد ، مثل Chevy Tahoe ، يستخدمون التعليق الخلفي المستقل هذه الأيام. يشعر العديد من المتحمسين أن المحاور الخلفية الصلبة أفضل للقيادة على الطرق الوعرة ، الأمر الذي قد يجذب بعض العملاء إلى سيكويا ، لكن نظام التعليق الخلفي المستقل أفضل للراحة على الطريق ، وهو ما يفترض في كابستون أن يلبي احتياجاته.
بالحديث عن الطرق الوعرة ، خلال آخر يوم لي معها ، قررت أن آخذها إلى مسار معتدل حيث أختبر جميع مركباتي على الطرق الوعرة. على الرغم من قدرتها الهائلة ، والدفع الرباعي ، والبرمجيات الذكية للطرق الوعرة ، إلا أنني لم أتمكن من دفعها بقوة ، وإلا كنت سأمزق الفاصل الأمامي البلاستيكي في Capstone. ومع ذلك ، خلال وقتي على الطرق الوعرة ، وحرصًا على عدم إتلاف أي ألواح للجسم ، شعرت بمدى كفاءتها. لقد تعاملت مع الرمل السائب والأخدود الترابية غير المستوية والطين الزلق كما لو لم تكن موجودة. إنها ليست لاند كروزر ، لذلك لن تذهب بعيدًا عن المسار المطروق ، لكن سيكويا كانت قادرة ببساطة على إزالة الكثير من العقبات التي قد تتسبب في اصطدام سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أو سيارات الكروس أوفر.
كانت تلك الكاميرات مفيدة أيضًا. في مرحلة ما ، لم أستطع معرفة ما إذا كانت عجلتي ستصطدم بحجر أم لا ، ولكن دفع زر سريع أدى إلى ظهور ست زوايا رؤية - بما في ذلك الزاويتان اللتان تظهران مسار كل إطار أمامي - مما سمح لي بتجنب ذلك بأمان.
تصميم مقصورة سيكويا 2024 الداخلية جيد حيث يمكن طي ظهور المقاعد ، وأين توجد مساحات التخزين ، وكيف الأزرار و يتم وضع الضوابط. في هذه الساحة ، سيكويا لديها بعض النجاحات وبعض الأخطاء. في حين أنها شاحنة ضخمة من الخارج ، لا يبدو أن هذه الضخامة تترجم إلى مساحة داخلية. المقاعد الأمامية كبيرة ومريحة ، لكن اندفاعة عالية وممتلئة. الكونسول الوسطي واسع ومتطفل قليلاً ، والزجاج الأمامي قرفصاء ، مما يمنح الداخل إحساسًا مشدودًا يشبه القبو بدلاً من الإحساس الكهفي الذي يتوقعه المرء. الصف الثاني به مساحة كبيرة ، لكل من الفخذ والساقين ، لكن الصف الثالث لا يحتوي على ذلك. نعم ، اللوم على العبوة: توجد وظيفة الانزلاق الأنيقة للصف فوق كل من المحور الخلفي الذي يرفع أرضية الحمولة وحزمة بطارية النظام الهجين. هذا يجعل المساحة هناك محدودة للغاية ، كما أنه يمنع المقاعد من طيها بشكل مسطح.
في النهاية ، تعتبر سيكويا 2024 الجديدة تحسينًا هائلاً على الطراز القديم ، حيث تتميز بمساحة أكبر وميزات أكثر وقوة وقدرات أكبر - المزيد من كل شيء سيستمتع به مالكو سيكويا القدامى. ولكن ، مثل سيكويا القديمة ، هناك عدد قليل من التحسس في تصميم وتعبئة سيارات الدفع الرباعي التي تمنعها من أن تكون أفضل عرض في فئتها. إذا كانت نواقصها لا تهمك ، فإن سيكويا هي الاختيار الأفضل. ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة دفع رباعي كاملة الحجم تقوم بكل ما تفعله سيكويا ، وكذلك تفعل ذلك ، دون المساس بالحمولة ومساحة للصف الثالث ، فهناك خيارات أخرى يجب وضعها في الاعتبار.
إنها تسير مثل الشاحنة ، مع إحساس قوي ولكن متين فوق المطبات. لم تكن السيارة الأكثر راحة للقيادة لمدة أسبوع ، خاصة إذا كنت معتادًا على قيادة سيارات السيدان ، لكن شعورها الذي لا يمكن إيقافه جعلها ساحرة بما يكفي للتغاضي عن التدافع العرضي.
رغم ذلك ، فليس من المستغرب أن تسير مثل الشاحنة. تم بناء هذا الجيل الجديد من سيكويا على منصة TNGA-F من تويوتا ، والتي تستخدم نوابض لولبية خلفية ومحورًا خلفيًا صلبًا. العديد من منافسيها الجدد ، مثل Chevy Tahoe ، يستخدمون التعليق الخلفي المستقل هذه الأيام. يشعر العديد من المتحمسين أن المحاور الخلفية الصلبة أفضل للقيادة على الطرق الوعرة ، الأمر الذي قد يجذب بعض العملاء إلى سيكويا ، لكن نظام التعليق الخلفي المستقل أفضل للراحة على الطريق ، وهو ما يفترض في كابستون أن يلبي احتياجاته.
بالحديث عن الطرق الوعرة ، خلال آخر يوم لي معها ، قررت أن آخذها إلى مسار معتدل حيث أختبر جميع مركباتي على الطرق الوعرة. على الرغم من قدرتها الهائلة ، والدفع الرباعي ، والبرمجيات الذكية للطرق الوعرة ، إلا أنني لم أتمكن من دفعها بقوة ، وإلا كنت سأمزق الفاصل الأمامي البلاستيكي في Capstone. ومع ذلك ، خلال وقتي على الطرق الوعرة ، وحرصًا على عدم إتلاف أي ألواح للجسم ، شعرت بمدى كفاءتها. لقد تعاملت مع الرمل السائب والأخدود الترابية غير المستوية والطين الزلق كما لو لم تكن موجودة. إنها ليست لاند كروزر ، لذلك لن تذهب بعيدًا عن المسار المطروق ، لكن سيكويا كانت قادرة ببساطة على إزالة الكثير من العقبات التي قد تتسبب في اصطدام سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أو سيارات الكروس أوفر.
كانت تلك الكاميرات مفيدة أيضًا. في مرحلة ما ، لم أستطع معرفة ما إذا كانت عجلتي ستصطدم بحجر أم لا ، ولكن دفع زر سريع أدى إلى ظهور ست زوايا رؤية - بما في ذلك الزاويتان اللتان تظهران مسار كل إطار أمامي - مما سمح لي بتجنب ذلك بأمان.
ما هو رأيكم في سيكويا 2024؟
تصميم مقصورة سيكويا 2024 الداخلية جيد حيث يمكن طي ظهور المقاعد ، وأين توجد مساحات التخزين ، وكيف الأزرار و يتم وضع الضوابط. في هذه الساحة ، سيكويا لديها بعض النجاحات وبعض الأخطاء. في حين أنها شاحنة ضخمة من الخارج ، لا يبدو أن هذه الضخامة تترجم إلى مساحة داخلية. المقاعد الأمامية كبيرة ومريحة ، لكن اندفاعة عالية وممتلئة. الكونسول الوسطي واسع ومتطفل قليلاً ، والزجاج الأمامي قرفصاء ، مما يمنح الداخل إحساسًا مشدودًا يشبه القبو بدلاً من الإحساس الكهفي الذي يتوقعه المرء. الصف الثاني به مساحة كبيرة ، لكل من الفخذ والساقين ، لكن الصف الثالث لا يحتوي على ذلك. نعم ، اللوم على العبوة: توجد وظيفة الانزلاق الأنيقة للصف فوق كل من المحور الخلفي الذي يرفع أرضية الحمولة وحزمة بطارية النظام الهجين. هذا يجعل المساحة هناك محدودة للغاية ، كما أنه يمنع المقاعد من طيها بشكل مسطح.
في النهاية ، تعتبر سيكويا 2024 الجديدة تحسينًا هائلاً على الطراز القديم ، حيث تتميز بمساحة أكبر وميزات أكثر وقوة وقدرات أكبر - المزيد من كل شيء سيستمتع به مالكو سيكويا القدامى. ولكن ، مثل سيكويا القديمة ، هناك عدد قليل من التحسس في تصميم وتعبئة سيارات الدفع الرباعي التي تمنعها من أن تكون أفضل عرض في فئتها. إذا كانت نواقصها لا تهمك ، فإن سيكويا هي الاختيار الأفضل. ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة دفع رباعي كاملة الحجم تقوم بكل ما تفعله سيكويا ، وكذلك تفعل ذلك ، دون المساس بالحمولة ومساحة للصف الثالث ، فهناك خيارات أخرى يجب وضعها في الاعتبار.
