لا شك أن هناك الكثير لتحبه في سيارة هوندا CRV 2025 الجديدة. مثل اعتماديتها العالية ومحركها المشحون بالشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات ، لذلك فإن CR-V لديها الكثير لتقدمه للمشترين. وهي تقدم ذلك بسعر معقول إلى حد ما. كحزمة شاملة ، تقدم CR-V مجموعة متنوعة من التجهيزات والمعدات القياسية المميزة . قد لا تحتوي على أكثر جوانب التصميم الخارجي لفتًا للانتباه ، لكنها تعوضها أكثر من داخل المقصورة. وفي السطور القادمة سوف نتعرف على اهم مميزات هوندا CRV 2025 وابرز عيوب هوندا CRV 2025 ، وما هي مشاكل هوندا CRV 2025 الشائعة وتقييم شامل للسيارة من حيث قوة المحرك والاداء وما تحتويه هوندا CRV 2025 من وسائل امان وانظمة ترفيه متنوعة .
عيوب هوندا CRV 2025
1. الأداء: ضعف القوة والتسارع
2. الفرامل: إحساس لِين وضعف استجابة
3. الرؤية الخلفية: نقاط عمياء بسبب تصميم المقاعد ومسند الرأس
4. كفاءة الوقود مع التكييف/التدفئة في النسخة الهجينية
5. عدم توفر خيار الهجين القابل للشحن (PHEV)
- يُنتج محرك 1.5 لتر توربو ما يقارب 190 حصان، وهو رقم يحترم في فئة الـSUV الصغيرة، لكنه لا يعطي انطلاقة سريعة مقارنةً بمنافسيه.
- عند طلب تسارع مفاجئ لتجاوز السيارات في الطرق السريعة، قد يشعر السائق بأن الاستجابة أبطأ وأقل حدة.
- ناقل الحركة CVT السلس يقدم تجربة قيادة ناعمة، لكنه يفتقد الإحساس الرياضي المنقطع الفعالية عند التسارع القوي.
- بالنسبة للباحثين عن قيادة ديناميكية ورياضية، قد لا يوفر هذا المحرك الإحساس المطلوب.
- في المنعطفات الحادة وعلى الطرق الجبلية، قد يظهر الخمول النسبي في قوة الدفع.
- إذا كانت أولوية المشتري هي الأداء الرياضي أو التسارع القوي، فقد تكون CR‑V أقل إرضاءً.
2. الفرامل: إحساس لِين وضعف استجابة
- أبلغ بعض المستخدمين أن دواسة الفرامل تحتاج لضغط زائد قبل أن تبدأ في إيقاف السيارة بحزم.
- هذا الشعور “اللِين” يمكن أن يقلل من الثقة أثناء عمليات التوقف المفاجئة أو في حالات الطوارئ.
- في الاختبارات الميدانية، تجاوزت مسافة التوقف حدود بعض المنافسين الأقل وزنًا أو مزودين بأنظمة فرامل أكثر حساسية.
- قد يحتاج السائق للتعود على هذا الإحساس المضبوط وبناء عادة الضغط التدريجي على الفرامل.
- وللحصول على استجابة أفضل، يلجأ البعض إلى ترقية قرص الفرامل أو استخدام وسائد فرامل رياضية.
- يجب الانتباه لهذه النقطة خاصة في القيادة المزدحمة أو الاحتياطات المرورية العالية السرعة.
3. الرؤية الخلفية: نقاط عمياء بسبب تصميم المقاعد ومسند الرأس
- حُدّ تصميم مساند الرأس الخلفية والعرض العريض للمقاعد من زاوية الرؤية للخلف عبر المرآة المركزية.
- يؤدي هذا إلى ظهور أعمدة A وC بحجم أكبر، ما يخلق نقاطًا عمياء يصعب مراقبتها دون استخدام كاميرات أو حساسات.
- أثناء الرجوع للخلف أو تغيير المسار، يحتاج السائق للاعتماد بشكل أكبر على كاميرا الرؤية الخلفية ونظام مراقبة النقاط العمياء.
- بعض المستخدمين يجدون أن الرؤية الجانبية الأمامية أفضل، لكن الجزء الخلفي يبقى مقيدًا.
- يمكن التغلب جزئيًا على المشكلة بتركيب مرايا إضافية أو الاعتماد على الحساسات وحزم المساعدة الإلكترونية.
- هذه النقطة تستدعي الحذر الأكبر خاصة في الأماكن الضيقة أو عند ركن السيارة.
4. كفاءة الوقود مع التكييف/التدفئة في النسخة الهجينية
- رغم توفير النسخة الهجينة لمعدلات اقتصادية ممتازة في ظروف القيادة العادية، إلا أن تشغيل المكيف أو المدفأة يرفع الاستهلاك بشكل ملحوظ.
- يستهلك النظام الكهربائي طاقة البطارية بسرعة، ما يدفع المحرك البنزين للاشتغال أكثر لتعويض النقص.
- في الأجواء الحارة أو الباردة جدًا، قد ينخفض التوفير إلى مستويات مماثلة للنسخة التقليدية أو أسوأ.
- بعض الملاك أشاروا إلى انخفاض الكفاءة بنسبة تصل إلى 20–25٪ عند استخدام وظائف الراحة الحرارية.
- هذا الجانب يقلل من ميزة النسخة الهجينية في المناطق التي تعتمد على مكيف الهواء باستمرار.
- يُنصح بالتخطيط لاستخدام التكييف بحكمة أو الاعتماد على وضع الاقتصاد Eco لتقليل التأثير قدر الإمكان.
5. عدم توفر خيار الهجين القابل للشحن (PHEV)
- بينما تقدم CR‑V نسخة هجينة عادية، تفتقر إلى إصدار هجين قابل للشحن بالشواحن الخارجية.
- هذا يعني أن المستخدم لا يستطيع شحن البطارية من مصدر كهربائي منزلي أو عام، بل يعتمد على شحنها جزئيًا عبر المحرك وبطارية صغيرة.
- خيار PHEV كان سيمنح استقلالية كهربائية إضافية (20–30 كم) لتخفيض استهلاك الوقود في التنقلات القصيرة داخل المدينة.
- غياب هذه النسخة يقلل من جاذبية CR‑V للعملاء الراغبين في تقليل اعتماده على الوقود الأحفوري بشكل أقوى.
- وبالمقارنة مع بعض المنافسين الذين يقدمون خيارات PHEV في نفس الفئة، تبدو هوندا مترددة في هذا الخيار.
- قد يضيف ذلك تكلفة وفرصة ضائعة لأولئك المستعدين للاستثمار في البنية التحتية للشحن الكهربائي.
![]() |
عيوب هوندا CRV 2025 |