تويوتا هايلكس 2027 هي شاحنة بيك أب متوسطة الحجم بالجيل الجديد، وتأتي في السعودية بغمارة واحدة أو غمارتين مع ثلاثة محركات هي بنزين 2.7 لتر وديزل تيربو 2.8 لتر وبنزين V6 سعة 4.0 لتر، وكلها بنظام دفع رباعي. وتنافس في السوق السعودي فورد رينجر وإيسوزو دي ماكس وميتسوبيشي L200 ونيسان نافارا. أهم مميزاتها قوة محرك الديزل التي تصل إلى 201 حصان وعزم 500 نيوتن.متر، واستهلاك رسمي يصل إلى 15.3 كم/لتر، وقدرتها العالية في الصحراء بفضل قفل الدفرنس الخلفي وأوضاع القيادة المتعددة، إضافة إلى شاشة وعداد رقمي بحجم 12.3 بوصة. أما أبرز عيوبها فهو ارتفاع السعر الذي يبدأ من 113,505 ريال، وضعف محرك البنزين 2.7 لتر مقارنة بالديزل، وشرب محرك V6 للوقود، وقسوة التعليق الخلفي عندما تكون الشاحنة فارغة.
 |
| اهم 10 مميزات وعيوب تويوتا هايلكس 2027 في السعودية وهل تستحق الشراء |
مميزات تويوتا هايلكس 2027 في السعودية
1. محرك ديزل 2.8 لتر قوي وعزم كبير
يعطي محرك الديزل التيربو 2.8 لتر قوة 201 حصان عند 3400 دورة، وعزماً يصل إلى 500 نيوتن.متر مع القير الأوتوماتيك، ويكون العزم متاحاً من 1600 إلى 2800 دورة فقط. هذا يعني أن الشاحنة تسحب بقوة من أول الدواسة دون الحاجة إلى رفع الدورات. يقول الملاك إن التجاوز على الطرق السريعة بين المدن أصبح أسهل حتى مع حمولة كاملة على الظهر، وإن القير 6 سرعات ينقل بنعومة. وفي النسخة اليدوية يصل العزم إلى 420 نيوتن.متر من 1400 دورة، وهو كافٍ جداً لأعمال الشغل اليومي.
2. استهلاك وقود ممتاز في الديزل
تعلن الأرقام الرسمية للديزل 2.8 لتر استهلاكاً يصل إلى 15.3 كم/لتر في النسخة اليدوية و14.7 كم/لتر في الأوتوماتيك. وفي الاستخدام الفعلي داخل المدينة مع تكييف الصيف يذكر الملاك أرقاماً بين 11 و13 كم/لتر، أي نحو 8 إلى 9 لترات لكل 100 كم. ومع خزان وقود بسعة 80 لتر تقريباً تقطع الشاحنة قرابة 1000 كم في الرحلة الواحدة، وهذا يكفي للسفر من الرياض إلى جدة تقريباً دون توقف. كما يساعد نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً على توفير الوقود في الزحام.
3. قدرات عالية في الطرق الوعرة والرمال
تأتي هايلكس 2027 بنظام دفع رباعي يمكن التحويل فيه بين 2WD و4WD مع قير هاي ولو، وهذا مفيد جداً في الكثبان والطرق الجبلية. وتوجد في الشاحنة أوضاع قيادة للتضاريس هي أوتو وتراب ورمل وطين وصخور وثلج عميق، كما يوجد قفل دفرنس خلفي يثبّت العجلات الخلفية معاً. يذكر الملاك الذين يخرجون للبر أن الشاحنة تخرج من الرمال الرخوة بسهولة عند تخفيض ضغط الإطارات، وأن وضع الرمل يمنع الدوران الزائد للعجلات ويقلل خطر الغرز.
4. اعتمادية عالية ومحرك مجرَّب
اسم هايلكس مرتبط في السعودية بالتحمل والعمر الطويل، ومحرك الديزل 1GD-FTV سعة 2.8 لتر مستخدم في شاحنات تويوتا منذ سنوات، ولذلك تجارب الملاك معه كثيرة وواضحة. يتحدث بعض الملاك عن تجاوز 300 ألف كم دون أعطال كبيرة، مع الالتزام بتغيير الزيت والفلاتر في وقتها. ويظل محرك V6 سعة 4.0 لتر المعروف بهدوئه وعمره الطويل خياراً مريحاً لمن يريد قوة بنزين دون قلق من الأعطال. هذه الثقة هي أهم سبب يجعل الناس يختارون هايلكس رغم وجود منافسين أرخص.
5. شاشة وعداد رقمي بحجم 12.3 بوصة
تحصل الشاحنة على شاشة مركزية بحجم 12.3 بوصة عالية الوضوح تدعم أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وتدعم أيضاً الراديو الرقمي DAB. وبجانبها عداد رقمي بنفس الحجم يمكن تغيير شكله حسب رغبة السائق. كما يوجد شاحن لاسلكي للجوال أمام ذراع القير. يقول الملاك إن هذه التجهيزات نقلت هايلكس من شاحنة عمل بسيطة إلى سيارة عصرية تشبه السيارات العائلية، وإن الخرائط على الشاشة الكبيرة سهلت عليهم الرحلات الطويلة. ننصح بالتأكد من وجود هذه التجهيزات في الفئة التي تختارها لأن الفئات الأساسية قد تكون أبسط.
6. كاميرا بانورامية وحساسات أمامية وخلفية
من أكثر الأشياء التي يحتاجها صاحب الشاحنة الكبيرة هي الرؤية حول السيارة، وتوفر هايلكس 2027 نظام عرض بانورامي يجمع صور الكاميرات الأمامية والجانبية والخلفية في صورة واحدة من الأعلى. وتوجد معها حساسات أمامية وخلفية تحذر من الأجسام الثابتة. يرى الملاك أن هذه الأنظمة تفيد كثيراً عند الوقوف في المجمعات المزدحمة وعند السير على الطرق الوعرة، لأن طول الشاحنة 5,320 مم يجعل الركن صعباً دون مساعدة. كما يساعد نظام الثبات VSC على تقليل انزلاق العجلات في المنعطفات.
7. قدرة حمولة وسحب جيدة
الحمولة الصافية في نسخ الغمارة بالديزل تصل إلى 945 كجم في القير العادي و940 كجم في الأوتوماتيك، وتنخفض إلى 905 كجم في الغمارتين بالقير العادي. أما الوزن الإجمالي المسموح للغمارتين GL بنزين 2.7 فيبلغ 2800 كجم. وتصل قدرة سحب هايلكس الجديدة إلى نحو 3.5 طن بحسب مواصفات الجيل الجديد، وهذا يكفي لسحب مقطورة تخييم أو قارب صغير. يؤكد الملاك الذين يحملون معدات الشغل أن الشاحنة تحافظ على ثباتها مع الحمولة أكثر من كثير من المنافسين.
8. راحة أفضل داخل المقصورة
تأتي الفئات الأعلى بتكييف أوتوماتيك بتحكم مستقل للسائق والراكب الأمامي، مع فتحات تكييف مستقلة للركاب في الخلف، وهذه نقطة مهمة جداً في حر السعودية. ويوجد فرامل يد كهربائية مع خاصية Auto Hold تثبّت السيارة عند التوقف في الإشارات والطلعات. كما يمنح مقود التحكم الجديد قبضة مريحة في القيادة الوعرة، وتوجد أزرار على المقود للتحكم في الصوت والشاشة. يقول الملاك إن القيادة اليومية صارت أهدأ وأقل تعباً مقارنة بالجيل السابق، خاصة في الرحلات الطويلة.
9. اختيارات كثيرة تناسب كل ميزانية
تطرح تويوتا هايلكس 2027 في السعودية عشر فئات تبدأ من 113,505 ريال وتصل إلى 179,688 ريال، وتشمل غمارة وغمارتين وقير عادي وأوتوماتيك وثلاثة محركات مختلفة. هذا التنوع يجعل المشتري يختار بين شاحنة شغل بسيطة بالقير اليدوي وبين فئة فل كاملة بالأوتوماتيك والديزل. وتتسع الغمارتين لخمسة أو ستة ركاب حسب الفئة، بينما تتسع الغمارة لثلاثة ركاب. يرى كثير من الملاك أن فئة الغمارتين ديزل أوتوماتيك هي الأفضل توازناً بين السعر والقوة والتجهيزات.
10. قيمة إعادة بيع عالية وصيانة سهلة
تحافظ هايلكس على سعرها في سوق المستعمل أكثر من أغلب الشاحنات المنافسة، ولذلك يعتبرها كثير من الملاك استثماراً وليست مجرد سيارة. وتتوفر قطع الغيار في كل مدن المملكة بأسعار معقولة، كما تتوفر مراكز الصيانة لدى الوكيل عبداللطيف جميل في أغلب المناطق، وحتى الورش الخارجية تعرف الشاحنة جيداً. هذا يعني أن العطل البسيط لن يوقفك طويلاً حتى في الرحلات البعيدة. ويقول الملاك إنهم باعوا شاحناتهم القديمة بعد سنوات بسعر قريب جداً من سعر الشراء مقارنة بسيارات أخرى.
عيوب تويوتا هايلكس 2027 في السعودية
1. ارتفاع السعر مقارنة بالموديل السابق
تبدأ أسعار هايلكس 2027 من 113,505 ريال لفئة الغمارة GL بنزين 2.7 لتر، بينما كانت أرخص نسخة غمارة في موديل 2026 تبدأ من نحو 88,090 ريال، أي أن الفرق يقارب 25 ألف ريال. والسبب أن جميع الفئات المعلنة الآن دفع رباعي، ولم تعد هناك فئات اقتصادية بدفع خلفي. وتصل الفئات العليا إلى نحو 180 ألف ريال، وهذا يقترب من أسعار بعض سيارات الدفع الرباعي العائلية. يشتكي الملاك الجدد من هذا الارتفاع خاصة أن أسعار المنافسين اليابانيين أقل.
2. محرك البنزين 2.7 لتر ضعيف نسبياً
يعطي محرك البنزين 2.7 لتر قوة 164 حصان فقط وعزم 245 نيوتن.متر عند 4000 دورة، وهو رقم قليل بجانب 500 نيوتن.متر في الديزل. ويأتي في الفئات الأرخص بقير يدوي 5 سرعات، وهذا قديم مقارنة بالمنافسين. يلاحظ الملاك أن السيارة تحتاج إلى رفع الدورات للتجاوز، وأنها تتعب مع الحمولة الثقيلة أو في الطلعات الطويلة وفي حر الصيف مع تشغيل التكييف. وسيكون هذا المحرك مناسباً فقط لمن يقود في المدينة بحمولة خفيفة ويريد أقل سعر ممكن.
3. محرك V6 4.0 لتر يستهلك وقوداً كثيراً
يعطي محرك V6 قوة جيدة تصل إلى 235 حصان وعزم 376 نيوتن.متر، لكنه لا يأتي إلا في فئة واحدة هي DC Premium بسعر 179,515 ريال. ولم يعلن الوكيل رقماً رسمياً لاستهلاكه، لكن الملاك يذكرون أنه يدور حول 8 إلى 9 كم/لتر في الاستخدام العادي، وينزل أكثر في الزحام والصحراء. هذا يعني أن ملء الخزان بسعة 80 لتر يعطي مدى أقل بكثير من الديزل. ولذلك ينصح كثيرون من يقطع مسافات طويلة بالديزل 2.8 لتر لأنه أقوى في العزم وأوفر في التكلفة.
4. التعليق الخلفي قاسي عند عدم التحميل
تعتمد هايلكس على نوابض ورقية في الخلف لتحمل الأوزان الثقيلة، وهذا يجعل مؤخرة الشاحنة تقفز على الطرق السيئة والمطبات عندما يكون الصندوق فارغاً. يقول الملاك إن الراحة تتحسن كثيراً مع حمولة بسيطة تبلغ 200 إلى 300 كجم، لكن من يستخدمها للعائلة فقط سيشعر بالاهتزاز. ورغم أن تويوتا حسّنت التعليق في الجيل الجديد، فإنها ما زالت أقل راحة من السيارات العائلية ومن بعض المنافسين الذين يستخدمون نوابض لولبية في الخلف.
5. مقاعد الصف الخلفي مستقيمة
مقاعد الغمارتين في الصف الثاني تتسع لثلاثة ركاب بشكل مقبول، لكن زاوية الظهر مستقيمة وغير مائلة بما يكفي. هذا يتعب الركاب في الرحلات الطويلة التي تزيد عن ساعتين، خاصة الكبار في السن أو الطوال. يلاحظ الملاك أن مساحة الأرجل جيدة لكن الجلوس العالي والظهر المستقيم لا يعطيان نفس الراحة التي تعطيها السيارات العائلية. ومن يريد سيارة للعائلة أكثر من العمل يجب أن يجرب الجلوس في الخلف قبل الشراء.
6. صوت محرك الديزل عند التشغيل
رغم التحسينات في العزل، ما زال محرك الديزل يُسمع بوضوح عند التشغيل على البارد وفي السرعات المنخفضة، خاصة في فئات الغمارة الأساسية. يقول الملاك إن الصوت يقل بعد دقائق من التسخين ويختفي تقريباً عند السرعة المنتظمة على الطريق السريع. لكن من اعتاد على سيارات البنزين الهادئة قد يضايقه هذا الصوت في الأيام الأولى. ويكون محرك V6 بنزين أهدأ بوضوح، وهذه نقطة تحسب له رغم استهلاكه العالي.
7. لا يوجد خيار هايبرد في الفئات المعلنة
جميع الفئات المعلنة في السعودية تعمل بمحرك احتراق داخلي فقط، ولا توجد نسخة هايبرد أو كهربائية ضمن قائمة الوكيل حالياً. وبما أن أسعار الوقود والاهتمام بالتوفير في ارتفاع، كان بعض الملاك يتمنون خياراً أقل استهلاكاً خاصة للاستخدام المدني اليومي. ويبقى الديزل هو أقرب بديل اقتصادي، لكنه يحتاج إلى وقود ديزل نظيف وصيانة منتظمة. ومن يريد تقنية أحدث في توفير الوقود قد يجد منافسين يقدمون ذلك في أسواق أخرى.
8. حجم كبير يصعب الركن في الأماكن الضيقة
يبلغ طول هايلكس 2027 نحو 5,320 مم وعرضها 1,855 مم، وتصل إلى 1,885 مم في الفئات الأعلى، وهذا حجم كبير داخل المدن والمجمعات التجارية. يشتكي ملاك كثيرون من صعوبة الدوران في المواقف الضيقة ومن صعوبة وضع الشاحنة داخل بعض مواقف السيارات تحت الأرض. وتساعد الكاميرا البانورامية والحساسات كثيراً في هذه المشكلة، لكنها لا تلغيها تماماً. ولذلك ننصح بقياس مساحة موقفك في المنزل قبل الشراء.
9. تقنيات مساعدة القيادة أقل من المنافسين
تذكر صفحة الوكيل في السعودية تجهيزات مثل الكاميرا البانورامية والحساسات ونظام الثبات والفرامل ABS ومساعد صعود المرتفعات، لكنها لا توضح وجود حزمة مساعدات متقدمة مثل الفرملة التلقائية أو التثبيت الذكي للمسار في كل الفئات. وبعض المنافسين مثل فورد رينجر يقدمون تقنيات أكثر في هذا الجانب. ويرى الملاك الذين يقودون مسافات طويلة أن وجود هذه الأنظمة كان سيزيد الأمان والراحة. نوصي بسؤال الوكيل عن كل فئة بشكل مباشر قبل التعاقد.
10. الفئات الأساسية بسيطة في التجهيزات
الفئات الأرخص مثل الغمارة GL تأتي بتجهيزات أقل بكثير من الفئات العليا، كما أن بعضها يتسع لثلاثة ركاب فقط، وفئة الغمارة ديزل أوتوماتيك GL تتسع لراكبين فقط بحسب بيانات الوكيل. وهذا لا يناسب من يريد استخدام الشاحنة للعائلة. كما أن الفرق في السعر بين الفئة الأساسية والفئة الأعلى كبير ويصل إلى أكثر من 50 ألف ريال في الغمارتين. لذلك يحتاج المشتري إلى تحديد استخدامه بدقة قبل الاختيار حتى لا يدفع في تجهيزات لا يحتاجها أو ينقصه ما يحتاجه.
مواصفات المحرك والأداء في السعودية
تأتي هايلكس 2027 في السوق السعودي بثلاثة محركات مختلفة وكلها مع دفع رباعي. نوضح مواصفات كل محرك بشكل مرتب:
أولاً: محرك بنزين 2.7 لتر
- السعة والنوع: 2.7 لتر، 4 سلندر، VVT-i.
- القوة: 164 حصان عند 5200 دورة.
- العزم: 245 نيوتن.متر عند 4000 دورة.
- ناقل الحركة: يدوي 5 سرعات، أو أوتوماتيك 6 سرعات في فئة DC SGLX.
- التسارع من 0 إلى 100: نحو 12 إلى 13 ثانية (رقم تقريبي).
- السرعة القصوى: نحو 160 كم/س (رقم تقريبي).
- استهلاك الوقود: نحو 10 كم/لتر.
ثانياً: محرك ديزل تيربو 2.8 لتر
- السعة والنوع: 2.8 لتر، 4 سلندر، ديزل تيربو.
- القوة: 201 حصان عند 3400 دورة.
- العزم: 420 نيوتن.متر مع القير اليدوي من 1400 إلى 3400 دورة، و500 نيوتن.متر مع الأوتوماتيك من 1600 إلى 2800 دورة.
- ناقل الحركة: يدوي 6 سرعات أو أوتوماتيك 6 سرعات.
- التسارع من 0 إلى 100: نحو 10 إلى 11 ثانية (رقم تقريبي).
- السرعة القصوى: نحو 175 كم/س (رقم تقريبي).
- استهلاك الوقود: 15.3 كم/لتر في اليدوي و14.7 كم/لتر في الأوتوماتيك حسب البيانات المعلنة.
ثالثاً: محرك بنزين V6 سعة 4.0 لتر
- السعة والنوع: 4.0 لتر، 6 سلندر، VVT-i.
- القوة: 235 حصان عند 5200 دورة.
- العزم: 376 نيوتن.متر عند 3800 دورة.
- ناقل الحركة: أوتوماتيك 6 سرعات.
- التسارع من 0 إلى 100: نحو 10 ثوانٍ (رقم تقريبي).
- السرعة القصوى: نحو 175 كم/س (رقم تقريبي).
- استهلاك الوقود: نحو 8 إلى 9 كم/لتر حسب تجارب الملاك.
ملاحظة: لم يعلن الوكيل أرقام التسارع والسرعة القصوى رسمياً، والأرقام المذكورة تقريبية وتختلف حسب الحمولة والفئة وحالة الطقس.
التصميم الخارجي والأبعاد
يأتي الشكل الجديد لهايلكس 2027 بخطوط قوية وعريضة تعطي حضوراً واضحاً على الطريق. تضم الواجهة مصابيح LED للإضاءة النهارية مع إضاءة ثانوية، وفي الخلف مصابيح LED بتصميم مميز. وتأتي الفئات الأعلى بجنوط 18 بوصة بتصميم أسود لامع مع أجزاء مقصوصة بالألماس. أما الأبعاد فطول الشاحنة 5,320 مم، وعرضها 1,855 مم (و1,885 مم في الفئات الأعلى مثل SGLX ديزل وPremium)، وارتفاعها بين 1,795 و1,865 مم حسب الفئة. كما توجد درجة جانبية في الصندوق تسهل التحميل والصعود.
التصميم الداخلي والمساحات
تعتمد المقصورة على تصميم مفتوح وواسع مع كونسول مستقيم وقوي يجمع التقنيات في مكان واحد. يظهر أمام السائق عداد رقمي 12.3 بوصة، وفي الوسط شاشة بنفس الحجم، ويوجد شاحن لاسلكي في صينية أمام ذراع القير. وتأتي الفئات العليا بتكييف أوتوماتيك بمنطقتين مع فتحات تكييف خلفية. أما عدد الركاب فهو 3 في الغمارة العادية، و5 أو 6 في الغمارتين حسب الفئة. والمقود بتصميم يعطي قبضة ثابتة تفيد في القيادة الوعرة، وفيه أزرار تحكم متعددة.
الأمان والترفيه
في جانب الأمان تحتوي هايلكس 2027 على نظام الثبات VSC الذي يقلل انزلاق العجلات في المنعطفات، وفرامل ABS وEBD، ومساعد صعود المرتفعات، ووسائد هوائية، وقفل دفرنس خلفي. وفي الفئات الأعلى يوجد نظام عرض بانورامي بالكاميرات مع حساسات أمامية وخلفية. أما الترفيه فتوفره شاشة 12.3 بوصة تدعم أبل كار بلاي وأندرويد أوتو والراديو الرقمي DAB، مع أزرار على المقود. كما توجد ثلاثة أوضاع قيادة هي عادي واقتصادي ورياضي لضبط أداء المحرك والتعليق والتكييف حسب الحاجة.
العزل الخارجي والثبات على الطريق
يحسّن الشاسيه الجديد في هايلكس 2027 من ثبات الشاحنة على الطرق السريعة، ويقول الملاك إن السيارة تبقى مستقرة عند 120 كم/س دون اهتزاز في المقود. ويساعد نظام الثبات VSC ووضع القيادة العادي على تقليل الميلان في المنعطفات. أما العزم والعزل فيظهر الفرق بين المحركات، إذ يكون V6 بنزين الأهدأ، ويكون صوت الديزل واضحاً عند التشغيل ويقل عند السرعة المنتظمة. وقد يسمع الركاب بعض ضجيج الإطارات الكبيرة والهواء عند السرعات العالية، وهذا أمر طبيعي في الشاحنات. والثبات يتحسن كثيراً مع وجود حمولة في الصندوق.
المساحات الداخلية والتخزين والصندوق الخلفي
توفر المقصورة أماكن تخزين عملية مثل جيوب الأبواب ومنطقة الكونسول الأوسط وأماكن تحت المقاعد الخلفية في الغمارتين. أما الصندوق الخلفي فهو مفتوح وعملي، وتصل الحمولة الصافية في الغمارة ديزل إلى 945 كجم، وفي الغمارتين ديزل يدوي إلى 905 كجم. ويصل الوزن الإجمالي المسموح في الغمارتين GL بنزين إلى 2800 كجم. وتساعد الدرجة الجانبية على الصعود إلى الصندوق وتحميل الأغراض بسهولة. وللحفاظ على الأغراض من الغبار والمطر يحتاج كثير من الملاك إلى تركيب غطاء للصندوق.
مقارنة تويوتا هايلكس 2027 مع المنافسين
نقارن في الجدول التالي بين هايلكس 2027 وأقرب منافسيها في السعودية. الأسعار المذكورة للمنافسين تقريبية وخاصة بموديلات 2026.
| السيارة | السعر التقريبي (ريال) | القوة والعزم | نقطة القوة | المتفوق في |
|---|---|---|---|---|
| تويوتا هايلكس 2027 | 113,505 – 179,688 | حتى 235 حصان، وديزل 201 حصان و500 نيوتن.متر | الاعتمادية وإعادة البيع | الاعتمادية والصحراء |
| فورد رينجر | 132,000 – 171,000 | من 200 إلى 315 حصان | القوة والتقنيات | القوة والتجهيزات |
| ميتسوبيشي L200 | 82,700 – 139,455 | حتى 181 حصان و430 نيوتن.متر | السعر الأقل | القيمة مقابل السعر |
| إيسوزو دي ماكس | 92,000 – 102,350 | أقل من 201 حصان | السعر والتحمل | التوفير في الشراء |
| نيسان نافارا الجديدة | 100,000 – 120,000 (متوقع غير رسمي) | غير معلنة رسمياً | تصميم حديث | غير محسوم بعد |
من يتفوق؟ تتفوق هايلكس في الاعتمادية وقيمة إعادة البيع والقدرة في الصحراء، وهي الأفضل لمن يريد شاحنة يحتفظ بقيمتها لسنوات. وتتفوق فورد رينجر في القوة والتجهيزات التقنية، لكن سعرها أعلى وتكلفة صيانتها أكبر. وتعطي ميتسوبيشي L200 وإيسوزو دي ماكس سعراً أقل بوضوح، وهما خياران ممتازان لمن تهمه الميزانية أكثر من الاسم. أما نيسان نافارا الجديدة فلم تظهر أسعارها الرسمية بشكل واضح بعد.
أحدث أسعار تويوتا هايلكس 2027 في السعودية
الأسعار التالية حسب قائمة الوكيل عبداللطيف جميل للسيارات، وتشمل رسوم الشحن، ونشر الوكيل أنها شاملة الضريبة. وقد تتغير الأسعار حسب العروض وفروع المعارض.
| الفئة | المحرك | القير | السعر (ريال) |
|---|---|---|---|
| غمارة SC-GL | بنزين 2.7 لتر | يدوي 5 سرعات | 113,505 |
| غمارة SC-GL | ديزل 2.8 لتر | يدوي 6 سرعات | 122,015 |
| غمارة SC-GL | ديزل 2.8 لتر | أوتوماتيك 6 سرعات | 129,662.5 |
| غمارتين DC-GL | بنزين 2.7 لتر | يدوي 5 سرعات | 125,867.5 |
| غمارتين DC-GL | ديزل 2.8 لتر | يدوي 6 سرعات | 133,515 |
| غمارتين DC-GL | ديزل 2.8 لتر | أوتوماتيك 6 سرعات | 140,242.5 |
| غمارتين DC-SGLX | بنزين 2.7 لتر | أوتوماتيك 6 سرعات | 157,032.5 |
| غمارتين DC-GLX | ديزل 2.8 لتر | أوتوماتيك 6 سرعات | 159,447.5 |
| غمارتين DC-Premium | بنزين V6 4.0 لتر | أوتوماتيك 6 سرعات | 179,515 |
| غمارتين DC-SGLX | ديزل 2.8 لتر | أوتوماتيك 6 سرعات | 179,687.5 |
آراء الملاك الفعلية في تويوتا هايلكس
الجيل الجديد حديث الوصول إلى السوق، لذلك تعتمد آراء الملاك على تجارب المحركات والأنظمة المستخدمة في هايلكس منذ سنوات، إضافة إلى الانطباعات الأولى للجيل الجديد. وهذه أهم النقاط التي يتفق عليها أغلب الملاك:
ما يعجب الملاك
- قوة محرك الديزل 2.8 لتر وسحبه القوي حتى مع الحمولة.
- استهلاك الديزل الجيد في الرحلات الطويلة بين المدن.
- الأداء الممتاز في الرمال بعد تخفيض ضغط الإطارات.
- سهولة بيعها بسعر جيد بعد سنوات من الاستخدام.
- الشاشة الكبيرة والكاميرا البانورامية التي سهّلت القيادة والركن.
ما يشتكي منه الملاك
- ارتفاع الأسعار مقارنة بالموديل السابق وبالمنافسين.
- اهتزاز المؤخرة وقسوة التعليق عندما يكون الصندوق فارغاً.
- ضعف محرك البنزين 2.7 لتر مع الحمولة والتكييف.
- استهلاك محرك V6 العالي للوقود.
- صعوبة الركن في المواقف الضيقة بسبب الحجم الكبير.
التقييم النهائي لتويوتا هايلكس 2027
أعطينا الشاحنة تقييماً من 10 في كل جانب بحسب الأرقام وتجارب الملاك، والتقييم يعتمد على فئة الديزل 2.8 لتر لأنها الأكثر طلباً.
| عامل التقييم | التقييم من 10 | السبب |
|---|---|---|
| الأداء والقوة | 9 | 201 حصان و500 نيوتن.متر |
| استهلاك الوقود | 8.5 | حتى 15.3 كم/لتر في الديزل |
| القدرة في الطرق الوعرة | 9.5 | دفع رباعي وقفل دفرنس وأوضاع تضاريس |
| الراحة داخل المقصورة | 8.5 | تكييف مستقل وتجهيزات حديثة |
| التقنيات والتجهيزات | 9 | شاشة وعداد 12.3 بوصة وشاحن لاسلكي |
| الأمان | 8.5 | VSC وكاميرا بانورامية وحساسات |
| المساحات والتخزين | 8 | حمولة تصل إلى 945 كجم |
| القيمة مقابل السعر | 8 | سعر مرتفع لكنه مقبول مع الاعتمادية |
| الاعتمادية | 9.5 | محركات مجرّبة وخدمة واسعة |
| إعادة البيع | 9.5 | تحافظ على قيمتها أكثر من المنافسين |
| التقييم العام | 8.8 | شاحنة ممتازة لمن يريد قوة وثقة |
الخلاصة: تويوتا هايلكس 2027 خيار قوي لمن يبحث عن شاحنة تتحمل العمل والبر والسفر الطويل. ننصح بفئة الديزل 2.8 لتر الأوتوماتيك لأنها الأفضل في القوة والاستهلاك، وننصح بتجنب محرك البنزين 2.7 لتر إذا كانت الحمولة ثقيلة. وإذا كانت الميزانية هي الأهم فيمكنك النظر إلى ميتسوبيشي L200 أو إيسوزو دي ماكس، أما إذا كنت تريد قيمة بيع عالية واعتمادية طويلة فهايلكس هي الأفضل.
