نيسان باثفندر 2027 هي سيارة عائلية من فئة الـ SUV المتوسطة بثلاثة صفوف وسبعة مقاعد، وتنافس في السوق السعودي سيارات مثل تويوتا هايلاندر وهيونداي باليسيد وكيا تيلورايد، وتجمع بين المقصورة الواسعة ومحرك V6 قوي بقوة 271 حصان وعزم 340 نيوتن متر وراحة عالية على الطرق الطويلة، مع تجهيزات أمان وتقنية حديثة مثل شاشة 12.3 بوصة ونظام ProPILOT في الفئات العليا وقدرة سحب تصل إلى نحو 2700 كجم، بينما يعيبها ارتفاع استهلاك البنزين داخل المدينة وعدم وجود نسخة هجينة أو توربو وضيق الصف الثالث على الكبار في الرحلات الطويلة وانخفاض سعر إعادة البيع مقارنة بمنافسها الياباني الأشهر.
 |
| اهم 10 مميزات وعيوب نيسان باثفندر 2027 في السعودية |
مميزات نيسان باثفندر 2027
1. مساحة داخلية كبيرة لثلاثة صفوف
تتميز باثفندر بمقصورة عائلية حقيقية، فطولها يقارب 5 أمتار وقاعدة العجلات نحو 2.9 متر، وهذا ينعكس على راحة الصفين الأول والثاني بشكل واضح. يقول كثير من الملاك إن العائلة المكونة من خمسة أو ستة أفراد تسافر بها لمسافات طويلة دون تعب أو ازدحام. المقاعد الأمامية واسعة ومريحة، والصف الثاني يتحرك للأمام والخلف بسهولة، وهذا يعطي مرونة كبيرة عند الحاجة لمساحة أكبر للأرجل أو للوصول إلى الصف الثالث.
2. محرك V6 قوي وسلس
تأتي السيارة بمحرك بنزين V6 سعة 3.5 لتر بقوة 271 حصان وعزم 340 نيوتن متر، وهو محرك معروف عند نيسان بسلاسته وصوته الهادئ. في التجارب الفعلية تصل السيارة من 0 إلى 100 كم/س في حدود 7.5 إلى 8 ثواني تقريباً، وهذا رقم ممتاز لسيارة بهذا الحجم والوزن. يلاحظ الملاك أن التجاوز على الطرق السريعة سهل ولا يحتاج إلى جهد، وأن السيارة لا تتعب حتى عند تحميلها بسبعة ركاب.
3. ناقل حركة أوتوماتيك تقليدي بدل ناقل CVT
تعتمد باثفندر على ناقل أوتوماتيك بتسع سرعات بدلاً من ناقل CVT الذي يقلق كثيراً من المشترين في الصيف السعودي الحار. هذا الناقل يعطي إحساس قيادة طبيعي وتبديلاً هادئاً في أغلب الأحوال، ويتحمل الحمولة والسحب بشكل أفضل. يرى كثير من الملاك أن هذه نقطة تفوق مهمة لمن يخطط لاستخدام السيارة لسنوات طويلة، لأن الثقة في الناقل تعني راحة بال أكبر عند الصيانة وإعادة البيع.
4. عزل جيد للصوت وراحة على الطرق السريعة
المقصورة هادئة نسبياً حتى عند السرعات العالية، فصوت الرياح وضجيج الإطارات مضبوطان بشكل جيد مقارنة بالفئة. عند السرعة 120 كم/س يمكن التحدث بصوت عادي مع الركاب في الصف الثالث دون رفع الصوت. يذكر الملاك أن السفر بين المدن لمسافة 500 كم أو أكثر يمر بسهولة، وأن التعب بعد الرحلة أقل من سيارات كثيرة في نفس السعر، وهذه ميزة مهمة للعائلات التي تسافر كثيراً.
5. تعليق مريح وثبات مناسب للعائلة
التعليق مضبوط على الراحة، فيمتص المطبات والحفر والمطبات الصناعية بشكل جيد، ويعطي إحساساً ثابتاً على الطريق المستقيم. السيارة لا تتمايل بشكل مزعج عند السرعات العالية، ويشعر السائق بالأمان وهو يقود بها بسرعة الطريق المعتادة. يقول الملاك إن الثبات أفضل مع الفئات رباعية الدفع، خاصة على الطرق الرملية أو عند الرياح الجانبية، وهذا يجعلها خياراً مناسباً للسفر والبر الخفيف.
6. صندوق خلفي ومساحات تخزين عملية
الصندوق الخلفي خلف الصف الثالث يقارب 470 لتراً، وعند طي الصف الثالث تقفز المساحة إلى نحو 1300 لتر، وعند طي الصفين معاً تتجاوز 2200 لتر تقريباً. هذا يكفي لحقائب السفر أو مستلزمات الرحلات أو عربة الأطفال. وإلى جانب ذلك توجد جيوب وأماكن تخزين ذكية في الأبواب والكونسول الأوسط، وأغلب الملاك يرون أن التنظيم الداخلي عملي ويسهل استخدامه يومياً.
7. تجهيزات أمان متقدمة
تحتوي السيارة على حزمة Nissan Safety Shield 360 في أغلب الفئات، وتشمل الفرملة التلقائية الطارئة وتنبيه النقطة العمياء وتنبيه مغادرة المسار ومراقب الكاميرا الخلفية. في الفئات العليا يتوفر نظام ProPILOT Assist الذي يساعد في الحفاظ على المسافة والمسار، ويقلل إجهاد القيادة على الطرق السريعة. يؤكد الملاك أن هذه الأنظمة مفيدة فعلاً في الرحلات الطويلة، لكنها تحتاج بعض الوقت للتعود على حساسيتها.
8. شاشة حديثة وتقنيات مفيدة
تقدم باثفندر 2027 شاشة ترفيه بحجم 12.3 بوصة مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto، وتزيد الفئات الأعلى عدادات رقمية وشاحن لاسلكي ونظام صوت أفضل. الشاشة واضحة وسهلة التصفح، والأزرار الفعلية للتكييف ما زالت موجودة، وهذا ما يفضله كثير من الملاك بدل الاعتماد الكامل على اللمس. تختلف التجهيزات بحسب الفئة، لذلك يفضل مراجعة الوكيل قبل الشراء لمعرفة ما تحصل عليه بالضبط.
9. قدرة سحب ونظام دفع رباعي مناسب
تستطيع السيارة سحب ما يصل إلى نحو 2700 كجم مع محرك V6، وهذا يكفي لمقطورة صغيرة أو قارب أو كرفان خفيف. وتأتي الفئات رباعية الدفع بأوضاع قيادة متعددة مثل Standard وSport وEco وSnow وSand وTow، وهذا يعطي تحكماً أفضل بحسب الطريق. يذكر ملاك الرحلات البرية أن السيارة تتعامل جيداً مع الرمال الخفيفة والطرق الترابية، لكنها ليست سيارة تخييم صعبة كالدفع الرباعي الثقيل.
10. سعر مقبول وخدمة وصيانة منتشرة
يبدأ سعر باثفندر 2027 في السعودية من حوالي 165 ألف ريال حسب عدد من المواقع، وهو سعر منافس لسيارة بثلاثة صفوف ومحرك V6. وفوق ذلك تملك نيسان شبكة وكلاء ومراكز صيانة منتشرة في المدن الكبيرة والصغيرة، وقطع الغيار متوفرة وأسعارها معقولة مقارنة بعلامات أخرى. وهذه نقطة يحبها الملاك الذين يقودون سياراتهم كثيراً ويبحثون عن تكلفة تملك مستقرة.
عيوب نيسان باثفندر 2027
1. استهلاك البنزين مرتفع داخل المدينة
الرقم الرسمي لاستهلاك الوقود يدور حول 10.6 لتر لكل 100 كم، أي حوالي 9.4 كم لكل لتر، لكن الواقع داخل المدن المزدحمة يختلف. يذكر كثير من الملاك أنهم يحصلون على 13 إلى 15 لتراً لكل 100 كم في الزحام وتشغيل التكييف الكامل، بينما ينخفض الاستهلاك إلى 9 أو 10 لترات على الطرق السريعة بسرعة ثابتة. ومع خزان وقود يقارب 73 لتراً، تحتاج التعبئة بشكل متكرر عند الاستخدام اليومي.
2. لا توجد نسخة هجينة ولا محرك توربو
في السوق السعودي تباع باثفندر بمحرك واحد هو V6 سعة 3.5 لتر دون نسخة هجينة أو توربو. هذا يعني أن من يبحث عن استهلاك أقل أو عزم أعلى عند الدورات المنخفضة سيجد منافسين يقدمون ذلك، مثل نسخ هايلاندر التي تعتمد على محركات أصغر. يرى بعض الملاك أن المحرك قوي لكنه يحتاج إلى دورات أعلى ليعطي أفضل أداء، وأن غياب الخيارات الأخرى يحد من حرية الاختيار.
3. الصف الثالث ضيق للكبار في الرحلات الطويلة
الصف الثالث مناسب للأطفال والمراهقين بشكل ممتاز، لكنه يصبح ضيقاً نسبياً على البالغين الطوال خاصة في الرحلات التي تتجاوز ساعتين. مساحة الأرجل محدودة والمقعد قريب من الأرض، وهذا يسبب تعباً مع الوقت. يقول بعض الملاك إنهم يستخدمونه للمشاوير القصيرة فقط ويتركون الصف الثالث مطوياً أغلب الوقت للاستفادة من الصندوق، وهذه ملاحظة مهمة لمن يريد سبعة بالغين بشكل دائم.
4. القيادة مريحة لكنها غير رياضية
توجيه السيارة خفيف ومناسب للمدينة، لكنه لا يعطي إحساساً قوياً بالطريق عند الانعطاف السريع. كما أن حجم السيارة ووزنها يسببان ميلاناً جسمانياً ملحوظاً في المنعطفات الحادة. من يحب القيادة الرياضية قد لا يجد فيها المتعة المطلوبة، لكن أغلب الملاك العائليين لا يعتبرون هذا عيباً كبيراً لأن السيارة صممت أصلاً للراحة والاستقرار وليس للسباق.
5. تأخر بسيط في الاستجابة عند السرعات المنخفضة
يذكر بعض الملاك أن ناقل الحركة قد يتردد لحظة قصيرة عند الانطلاق من الوقوف أو عند التنقل بين السرعة المنخفضة في الزحام. هذه الملاحظة لا تظهر عند الجميع، وغالباً تقل مع التعود على الدواسة، لكنها موجودة في تجارب عدة سائقين. ينصح الخبراء بتجربة السيارة داخل المدينة وليس فقط على الطريق السريع قبل قرار الشراء حتى تتأكد أن هذا لا يزعجك.
6. الفئات الأساسية تفتقد بعض التجهيزات
الفئة الأولى S تأتي بتجهيزات بسيطة مقارنة بالفئات الأعلى، فلا تتوفر فيها بعض مزايا الراحة مثل المقاعد الجلدية الكاملة أو الشاشة الأكبر أو بعض أنظمة المساعدة المتقدمة. كما أن بعض الفئات تأتي بدفع أمامي فقط، وهذا يقلل من القدرة خارج الطرق المعبدة. يقول الملاك إن الفروقات في السعر بين الفئات كبيرة نسبياً، لذلك يحتاج المشتري إلى المقارنة بدقة بين ما يحتاجه وما يدفع مقابله.
7. نظام الترفيه يتأخر أحياناً
بعض الملاك يشتكون من بطء بسيط في استجابة الشاشة أو انقطاع مؤقت في الاتصال اللاسلكي مع الهاتف في بعض الإصدارات. هذه المشكلة غالباً تحل بتحديث النظام أو إعادة تشغيله عند الوكيل، ولا تؤثر على القيادة. ومع ذلك فهي ملاحظة متكررة في مجموعات الملاك، وتستحق أن تسأل عنها وأن تتأكد من آخر إصدار للنظام قبل استلام السيارة.
8. حجم كبير يصعب معه الركن في الأماكن الضيقة
بطول يقارب 5 أمتار وعرض قريب من 2 متر مع المرايا، تحتاج السيارة إلى مساحة مريحة عند الركن، وهذا قد يكون مزعجاً في مواقف المجمعات القديمة والشوارع الضيقة. الكاميرا المحيطة وحساسات الركن تساعد كثيراً، لكنها لا تلغي الحاجة إلى الحذر. ويقول بعض الملاك إن الأمر يحتاج أسبوعين تقريباً للتعود على أبعادها، خاصة لمن انتقل من سيارة سيدان صغيرة.
9. العجلات الكبيرة تقلل راحة الطرق الرديئة
الفئات الأعلى تأتي بعجلات بقياس 20 بوصة، وهي تعطي مظهراً جميلاً لكنها تجعل المطبات الحادة والحفر أكثر وضوحاً داخل المقصورة. كما أن تكلفة تبديل هذه الإطارات أعلى من المقاسات الأصغر. بعض الملاك قاموا بتغيير الإطارات إلى مقاس أعلى جدار لتحسين الراحة، لكن هذا يحتاج إلى استشارة مختص حتى لا يتأثر عداد السرعة أو الثبات.
10. قيمة إعادة البيع أقل من المنافس الياباني الأشهر
مثل أغلب سيارات نيسان، تفقد باثفندر جزءاً من قيمتها في السنوات الأولى بدرجة أكبر من تويوتا هايلاندر. هذا يعني أن من يخطط لبيع السيارة بعد ثلاث أو أربع سنوات قد يحصل على سعر أقل نسبياً. في المقابل، يتميز سعر الشراء الأقل بتعويض جزء من هذا الفرق، ولذلك يفضل أن تحسب التكلفة الكاملة للتملك وليس سعر الشراء فقط.
مواصفات المحرك والأداء في السوق السعودي
تباع باثفندر 2027 في السعودية بمحرك واحد فقط في جميع الفئات، وهذه أهم أرقامه:
- نوع المحرك: بنزين V6 سعة 3.5 لتر بدون توربو.
- القوة: 271 حصان تقريباً.
- العزم: 340 نيوتن متر.
- ناقل الحركة: أوتوماتيك 9 سرعات.
- الدفع: أمامي في الفئة الأساسية، ورباعي في الفئات الأعلى.
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: من 7.5 إلى 8 ثواني تقريباً.
- السرعة القصوى: حوالي 190 كم/س.
- استهلاك البنزين الرسمي: 10.6 لتر لكل 100 كم.
- الاستهلاك الفعلي: من 13 إلى 15 لتر في المدينة ومن 9 إلى 10 لترات على الطريق السريع.
- قدرة السحب: حتى 2700 كجم تقريباً.
- عدد المقاعد: 7 مقاعد.
التصميم الخارجي والأبعاد
جاءت باثفندر 2027 بتصميم أكثر جرأة وصلابة من الجيل السابق، مع شبكة أمامية كبيرة ومصابيح LED نحيفة وخطوط مستقيمة تعطيها مظهراً قوياً يشبه سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. أبعاد السيارة تقريبية وهي: الطول 5000 ملم، العرض 1980 ملم، الارتفاع 1790 ملم، وقاعدة العجلات 2900 ملم. تأتي العجلات بمقاسات من 18 إلى 20 بوصة بحسب الفئة، ويقارب ارتفاع السيارة عن الأرض 180 ملم، وهذا مناسب للمطبات والطرق الترابية الخفيفة. يرى الملاك أن شكلها عملي أكثر منه استعراضي، وأنها تجذب العائلات التي تريد سيارة كبيرة بمظهر أنيق وغير مبالغ فيه.
التصميم الداخلي والمساحات
المقصورة مرتبة ومريحة، وتعتمد على لوحة قيادة مستقيمة وأزرار فعلية للتكييف والأوضاع المهمة، وهذا يسهل الاستخدام أثناء القيادة. المواد جيدة في أغلب الأماكن التي تلمسها اليد، وتتحسن بوضوح في الفئات العليا مع الجلد والخياطة والإضاءة الداخلية. يتوفر في بعض الفئات مقاعد كابتن في الصف الثاني، وهذا يمنح الركاب راحة أكبر ومساراً سهلاً للصف الثالث. الرؤية للأمام والجوانب ممتازة بفضل ارتفاع جلسة القيادة، وفتحة السقف البانورامية في الفئات المتوفرة تعطي إحساساً بالسعة والانفتاح للعائلة.
الأمان والترفيه
تأتي باثفندر بوسائد هوائية متعددة وأنظمة تثبيت إلكترونية وكاميرات رؤية خلفية أو محيطية بحسب الفئة. وتضم حزمة Nissan Safety Shield 360 الفرملة التلقائية وتنبيه النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية وتنبيه الحفاظ على المسار. وفي الفئات العليا يظهر ProPILOT Assist وشاشة عرض أمامية في بعض الإصدارات. أما الترفيه فيعتمد على شاشة 12.3 بوصة تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto، مع نظام صوتي جيد وشاحن لاسلكي ومنافذ USB لجميع الصفوف تقريباً، وكل هذا يجعل الرحلات العائلية أكثر راحة وأماناً.
العزل الخارجي والثبات على الطريق
تتميز السيارة بعزل جيد للصوت يقلل من ضجيج الإطارات والرياح، وهذا يظهر بوضوح على الطرق السريعة بين المدن السعودية. الثبات على السرعات من 120 إلى 140 كم/س ممتاز ولا يشعر السائق بقلق أو اهتزاز، خاصة في الفئات رباعية الدفع التي توزع القوة بين العجلات حسب الحاجة. يقول الملاك إن السيارة تتعامل بشكل جيد مع الرياح الجانبية والطرق المتعرجة الخفيفة، لكنها تحتاج إلى حذر عند الفرملة المفاجئة بسبب وزنها الكبير. وعلى الطرق الرديئة يتأثر مستوى الراحة قليلاً مع العجلات الكبيرة.
المساحات الداخلية والتخزين والصندوق الخلفي
يوفر الصندوق الخلفي حوالي 470 لتراً خلف الصف الثالث، ويرتفع إلى نحو 1300 لتر عند طي الصف الثالث، ويتجاوز 2200 لتر عند طي الصفين الثاني والثالث. الطي سهل ويمكن عمله بسرعة دون جهد كبير، وهذا مفيد لنقل الأغراض الكبيرة أو أمتعة السفر. وتوجد مساحات تخزين متعددة بين المقاعد وفي الأبواب والكونسول الأوسط، مع حامل أكواب وجيوب مناسبة للأطفال. يلاحظ الملاك أن التنظيم الداخلي ذكي، وأن الصندوق مناسب لعائلة كبيرة تسافر كثيراً مع حقائبها.
مقارنة نيسان باثفندر مع السيارات المنافسة
الجدول التالي يوضح الفروق العامة بين باثفندر ومنافسيها الأساسيين في السوق السعودي، والأرقام تقريبية وتختلف بحسب الفئة والعروض.
| المعيار | نيسان باثفندر | تويوتا هايلاندر | هيونداي باليسيد | كيا تيلورايد | الأفضل |
|---|---|---|---|---|---|
| المحرك | V6 سعة 3.5 لتر | محرك أصغر أو هجين | V6 أو توربو حسب الإصدار | V6 سعة 3.8 لتر تقريباً | باثفندر في السلاسة |
| القوة | 271 حصان | قريبة أو أقل | أعلى في بعض الإصدارات | أعلى قليلاً | تيلورايد وباليسيد |
| استهلاك البنزين | مرتفع داخل المدينة | الأوفر خاصة الهجين | متوسط | متوسط إلى مرتفع | هايلاندر |
| المساحة الداخلية | ممتازة | جيدة | ممتازة | ممتازة | تعادل بين باثفندر وباليسيد |
| راحة الركوب | عالية | عالية | عالية جداً | عالية | باليسيد |
| التجهيزات مقابل السعر | جيدة | متوسطة | قوية جداً | قوية جداً | باليسيد وتيلورايد |
| سعر إعادة البيع | متوسط | الأعلى | جيد | جيد | هايلاندر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيك 9 سرعات | أوتوماتيك أو CVT هجين | أوتوماتيك 8 سرعات | أوتوماتيك 8 سرعات | تعادل |
الخلاصة أن باثفندر تتفوق في نعومة المحرك والمساحة والراحة العائلية، بينما يتفوق هايلاندر في الاستهلاك وإعادة البيع، وتتفوق باليسيد وتيلورايد في التجهيزات مقابل السعر.
أحدث أسعار نيسان باثفندر 2027 في السعودية
تختلف الأسعار من موقع إلى آخر ومن وكيل إلى آخر بحسب الفئة والعروض، وهذه الأسعار تقريبية حسب ما نشر في عدد من مواقع بيع السيارات، وننصح دائماً بالتأكد من الوكيل قبل الشراء.
| الفئة | الدفع | السعر التقريبي بالريال |
|---|---|---|
| S (الأساسية) | أمامي 2WD | 164,899 |
| S Plus | رباعي 4WD | 179,899 |
| SV | رباعي 4WD | 206,899 |
| الفئات العليا مثل Platinum | رباعي 4WD | تزيد عن السعر السابق بحسب الوكيل |
وتذكر بعض المواقع الأخرى نطاق أسعار يبدأ من 146 ألف ريال تقريباً، وهذا قد يعود لاختلاف الفئة أو العرض أو الضريبة. لذلك قارن بين أكثر من وكيل أو معرض، واسأل عن عروض التمويل والضمان وما يشمله السعر.
آراء الملاك الفعلية في باثفندر 2027
- أغلب الملاك يرون أن أكبر نقطة قوة هي الراحة والمساحة، وأن السيارة مناسبة جداً للأسرة الكبيرة والرحلات الطويلة.
- يتفق كثير منهم على أن محرك V6 قوي وسلس، وأن ناقل الحركة التقليدي يعطي ثقة أكبر من ناقلات CVT.
- يشتكي بعضهم من استهلاك البنزين داخل المدينة، ويقدر معظمهم أنه بين 13 و15 لتراً لكل 100 كم في الزحام.
- يرى عدد من الملاك أن الصف الثالث مناسب للأطفال أكثر من الكبار، وأنه يستخدم أحياناً فقط.
- تذكر بعض التجارب ملاحظات بسيطة في نظام الشاشة، وتحل غالباً بالتحديث عند الوكيل.
- يعتقد الملاك أن السيارة تقدم قيمة جيدة مقابل السعر، خاصة في الفئات المتوسطة، لكن إعادة البيع أقل من تويوتا.
التقييم النهائي لنيسان باثفندر 2027
| معيار التقييم | الدرجة من 10 |
|---|---|
| الأداء والقوة | 8.5 |
| استهلاك البنزين | 6.5 |
| الراحة والعزل | 9 |
| المساحة والتخزين | 9.5 |
| الأمان | 8.5 |
| التقنية والترفيه | 8 |
| الثبات والقيادة | 7.5 |
| القيمة مقابل السعر | 8 |
| الصيانة وإعادة البيع | 7.5 |
| التقييم العام | 8.1 من 10 |
في النهاية، نيسان باثفندر 2027 خيار ممتاز للعائلات التي تبحث عن مساحة كبيرة ومحرك قوي وراحة في الرحلات بسعر منافس، لكنها ليست الأنسب لمن يهتم بتوفير البنزين أو بأعلى سعر إعادة بيع.
