جيتور G700 2027 في السعودية هي سيارة دفع رباعي كبيرة تعمل بنظام هجين قابل للشحن (PHEV)، وتنافس في السوق السعودي سيارات مثل تويوتا لاندكروزر وتويوتا برادو وجريت وول تانك 500. تأتي السيارة بمحرك بنزين تيربو 2.0 لتر مع محركين كهربائيين وبطارية 34.13 كيلوواط ساعة، وتصل قوتها الإجمالية إلى 904 أحصنة وعزمها إلى 1135 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية. من أهم مميزاتها القوة الكبيرة، والمدى الطويل الذي يتجاوز 900 كم، والشحن السريع، والمقصورة الواسعة المليئة بالتجهيزات، والقدرات القوية في الطرق الوعرة، وسعرها الأقل من منافسيها. أما عيوبها فأهمها الوزن الذي يزيد على 3 أطنان، والحجم الكبير في المدن، وتعقيد النظام الهجين، وغياب سجل طويل يثبت الاعتمادية في السوق السعودي، والفرق بين الاستهلاك المعلن والاستهلاك الواقعي. في هذه المراجعة نعرض لك كل التفاصيل بالأرقام لتعرف هل تستحق G700 الشراء أم لا.
 |
| اهم 10 مميزات وعيوب جيتور G700 2027 في السعودية |
مميزات جيتور G700 2027
1. قوة هائلة تصل إلى 904 أحصنة
أول ما يلفت الانتباه في G700 هو رقم القوة، فالمحركات الكهربائية وحدها تعطي نحو 694 حصانًا، ومع محرك البنزين تصل القوة الإجمالية إلى 904 أحصنة وعزم 1135 نيوتن متر. يشعر السائق بهذه القوة فورًا لأن العزم الكهربائي يأتي من أول لحظة دون تأخير. وتؤكد مراجعات من جربوا السيارة أن التجاوز على الطرق السريعة بين المدن يتم بسهولة كبيرة حتى مع وجود خمسة ركاب وأمتعة. هذه القوة تجعل السيارة أقوى من أغلب منافسيها في نفس السعر، وتعطي ثقة كبيرة عند السفر والتحميل.
2. تسارع سريع رغم الوزن الكبير
تعلن الشركة أن G700 تقطع مسافة 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية، وهو رقم قريب من سيارات رياضية، ولا يُتوقع عادة من سيارة دفع رباعي كبيرة تزن أكثر من 3 أطنان. السبب هو عزم المحركين الكهربائيين الذي يتوزع بين المحور الأمامي والخلفي. وتذكر بعض المصادر أن نسخة TopFire تسجل نحو 5.6 ثانية بسبب تغيير التجهيزات، وهو رقم ما زال ممتازًا. في الاستخدام اليومي تعني هذه الأرقام أن الدخول إلى الطرق السريعة والتجاوز يكونان آمنين وسريعين، وهذا يعطي راحة كبيرة للعائلات التي تسافر كثيرًا.
3. مدى طويل يصل إلى أكثر من 900 كم
تحمل السيارة خزان وقود بسعة 100 لتر مع بطارية كبيرة، لذلك تعلن الشركة مدى إجماليًا يتجاوز 900 كم في اختبار WLTC، ويصل في بعض المصادر إلى 1200 كم وفق اختبار CLTC، وإلى 1400 كم في ادعاءات أخرى. هذه الأرقام تختلف حسب طريقة القياس، لكن النتيجة العملية واحدة: يمكنك السفر بين الرياض وجدة تقريبًا دون قلق من نفاد الطاقة. وهذه ميزة مهمة في السعودية حيث المسافات طويلة، وبعض المناطق لا تتوفر فيها شواحن سريعة بكثرة.
4. اقتصاد جيد في الوقود عند الشحن المنتظم
يعلن الموقع الرسمي لجيتور السعودية استهلاكًا يصل إلى 21.1 كم/لتر، وتذكر بيانات الشركة استهلاكًا هجينًا في اختبار WLTC يبلغ نحو 1.39 لتر لكل 100 كم عند البدء ببطارية ممتلئة. وإذا انخفضت البطارية يرتفع الاستهلاك إلى نحو 7.95 لتر لكل 100 كم حسب بيانات الوكيل، وفي مصادر أخرى يصل إلى 8.8 لتر. من يشحن السيارة يوميًا في البيت ويقود في المدينة سيوفر كثيرًا، لأن المدى الكهربائي يبلغ حوالي 100 كم وفق WLTC، وهذا يكفي لمشاوير أغلب الأسبوع دون بنزين تقريبًا.
5. شحن سريع بتقنية 800 فولت
تعتمد G700 على منصة 800 فولت وبطارية LFP من شركة CATL، وتدعم شحنًا سريعًا بقدرة 170 كيلوواط. تذكر بيانات الشركة أن الشحن من 30% إلى 80% يستغرق نحو 17 دقيقة، وأن الشحن البطيء المنزلي من 20% إلى 100% يحتاج حوالي 4.83 ساعة. كما تدعم السيارة خاصية V2L بقدرة 6.6 كيلوواط، أي يمكنك تشغيل أجهزة التخييم أو الثلاجة والمكيف الصغير من بطارية السيارة. هذه الميزة تفيد كثيرًا أصحاب الرحلات البرية والتخييم في البر.
6. قدرات قوية في الطرق الوعرة
بنيت G700 على شاصي منفصل (Body-on-Frame) بدل الهيكل الأحادي، وهذا يعطيها متانة أكبر للطرق الصعبة. وتأتي مع دفع رباعي دائم، و3 أقفال تفاضلية، وأكثر من 7 أوضاع قيادة تناسب الرمل والطين والصخور. وتساعد أيضًا خاصية التعليق الهوائي مع التحكم المغناطيسي حسب الفئة، حيث يمكن رفع السيارة أو خفضها حسب الأرض. الناس الذين جربوها في الكثبان والبر أشادوا بقدرتها على الصعود والخروج من الرمل السهل، وبصعود عزم المحركين الكهربائيين عند السرعات المنخفضة، وهذا يجعلها خيارًا قويًا لعشاق الكشتات والبر في السعودية.
7. مقصورة فاخرة وتجهيزات كثيرة
تأتي السيارة بشاشة وسطية كبيرة مقاس 15.6 بوصة تعمل بمعالج Snapdragon 8255، ومقاعد جلدية مع تهوية، وثلاجة عند مسند اليد، وشاحن لاسلكي، وسقف بانورامي، وعجلة قيادة جلدية متعددة الوظائف. وتوجد في أعلى الفئات مقاعد مع خاصية التدليك ومسند للقدمين، ونظام صوت فاخر. وقد مدحت المراجعات وجود أزرار فعلية للوظائف المهمة بجانب الشاشة، وهذا يسهل القيادة دون الانشغال بالشاشة. كل هذا بسعر أقل بكثير من سيارات الفئة الفاخرة التي تقدم نفس القدر من الرفاهية.
8. تجهيزات أمان كاملة
تضم السيارة 8 وسائد هوائية، ونظام ثبات ESP، ونظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS، وكاميرات محيطية 360 درجة تساعد على الرؤية الكاملة حول السيارة، وهذا مهم لأن حجمها كبير. كما تأتي مع نظام قيادة مساعد من المستوى الثاني (L2+) يشمل مثبت السرعة التكيفي والتنبيه عند الخروج عن المسار. ويعتبر وجود هذه الأنظمة ميزة كبيرة للعائلات، لكن يجب أن تعرف أن السيارة لم يصدر لها تصنيف تصادم مستقل معروف حتى الآن، فتأكد من التجهيزات الدقيقة لفئتك لدى الوكيل.
9. مساحة كبيرة للعائلة والأمتعة
يبلغ طول السيارة 5198 مم وعرضها 2050 مم وارتفاعها 1956 مم، وقاعدة العجلات 2870 مم، وهذا يعطي مساحة مريحة للركاب في الصفوف كلها. تتوفر السيارة بخمسة مقاعد أو ستة مقاعد حسب الفئة، وتصل سعة الصندوق من 509 لتر إلى 2104 لتر عند طي المقاعد الخلفية. هذا يكفي لحقائب أسرة كاملة أو لمعدات التخييم والكراسي والثلاجة. ويشعر الركاب في الخلف براحة كبيرة في مساحة الأرجل، وهي نقطة قوة أمام برادو التي تبدو أصغر نسبيًا.
10. سعر أقل من المنافسين مقابل ما تقدمه
تبدأ أسعار G700 في الموقع الرسمي لجيتور السعودية من 179,990 ريال، بينما تعرض بعض المصادر 199,990 ريال لموديل 2027، وهذا أقل من لاندكروزر 300 الذي يبدأ من نحو 257 ألف ريال، وأقل من نسخة لاندكروزر الهجينة HEV MAX التي تبدأ من حوالي 327 ألف ريال. أي أنك تحصل على قوة أكبر وتجهيزات أكثر وتقنيات هجينة بسعر مناسب. هذه النقطة جعلت السيارة من أكثر السيارات الصينية الكبيرة جذبًا للانتباه في السعودية خلال هذا العام.
عيوب جيتور G700 2027
1. الوزن الثقيل الذي يتجاوز 3 أطنان
بسبب الشاصي القوي والبطارية الكبيرة والمحركات الكهربائية يزيد وزن السيارة على 3 أطنان، وهذا ينعكس على تجربة القيادة. تشير المراجعات إلى وجود ميلان واضح للهيكل في المنعطفات السريعة، وإلى أن الفرامل كان يمكن أن تكون أقوى عند التوقف المفاجئ من سرعات عالية. لذلك يحتاج السائق إلى ترك مسافة أمان أكبر. هذا الوزن أيضًا يؤثر على عمر الإطارات والفرامل ويجعل تكلفة صيانتها أعلى مع الوقت مقارنة بسيارة أخف.
2. الحجم الكبير صعب في المدن والمواقف
بطول يتجاوز 5.19 متر وعرض 2.05 متر تحتاج G700 إلى مواقف واسعة، وقد تجد صعوبة في الأسواق والأحياء القديمة والمواقف المغطاة الضيقة. كاميرات 360 درجة والحساسات تساعد كثيرًا، لكنها لا تلغي حجم السيارة الفعلي. ومن يستخدم السيارة يوميًا داخل مدينة مزدحمة مثل الرياض أو جدة سيشعر بذلك، خاصة عند الدوران في الشوارع الضيقة. لذلك جرب السيارة في موقف حقيقي قبل الشراء لتتأكد أنها مناسبة لمكان سكنك وعملك.
3. لا يوجد سجل طويل يثبت الاعتمادية
السيارة جديدة نسبيًا في السعودية، وقد دخلت الأسواق قبل أقل من سنة، لذلك لا توجد بيانات كافية عن ثباتها بعد 100 ألف كيلومتر أو بعد 5 سنوات. هذا لا يعني أنها سيئة، لكن المشتري يتحمل جزءًا من المخاطرة. بينما يعرف الجميع اعتمادية لاندكروزر وبرادو منذ عقود، تحتاج جيتور إلى وقت لتثبت نفسها. ينصح من يفكر في الشراء بقراءة تفاصيل الضمان من الوكيل وجدول الصيانة، وبالاعتماد على الوكالة الرسمية فقط.
4. تعقيد النظام الهجين وصيانته
تجمع السيارة بين محرك بنزين تيربو ومحركين كهربائيين وبطارية بجهد 800 فولت وناقل حركة هجين بسرعتين، وهذا يعني عددًا أكبر من القطع الإلكترونية المعقدة مقارنة بسيارة بنزين عادية. إذا حدث عطل في هذه الأنظمة فقد تحتاج إلى مركز صيانة متخصص وقطع غيار معينة، وقد لا يكون ذلك متاحًا في كل المدن. لذلك من المهم أن تسأل عن أقرب مركز صيانة معتمد لك قبل الشراء، وأن تلتزم بمواعيد الصيانة الدورية من البداية.
5. الاستهلاك الفعلي أعلى من الرقم المعلن
الرقم الرسمي المنشور 21.1 كم/لتر مرتبط بظروف اختبار مثالية وببطارية ممتلئة، وبعض المصادر المتخصصة تعرض رقمًا أقل بكثير يبلغ نحو 11.6 كم/لتر. عندما تنخفض البطارية يرتفع الاستهلاك إلى ما بين 8 و9 لترات لكل 100 كم تقريبًا، وهو طبيعي لسيارة بهذا الوزن والحجم. لذلك لا تعتمد على الرقم الأفضل فقط، وتوقع أن يتغير الاستهلاك حسب سرعتك وحمولتك وكمية الشحن، فهو ليس رقمًا ثابتًا لكل الظروف.
6. الاستفادة الكاملة تحتاج إلى شاحن منزلي
أفضل اقتصاد في الوقود لا يتحقق إلا إذا كنت تشحن السيارة بانتظام، والمدى الكهربائي الحقيقي حوالي 100 كم وفق WLTC وقد ينخفض في الصيف الشديد أو عند تشغيل المكيف بقوة وحمل ثقيل. من يسكن في شقة دون مكان للشاحن سيعتمد غالبًا على البنزين، وعندها يضيع جزء كبير من ميزة الهجين. كما أن شبكة الشحن السريع في الطرق الطويلة ما زالت أقل من شبكة محطات البنزين، فخطط لرحلاتك مسبقًا.
7. جودة بعض المواد أقل من العلامات الفاخرة
مع كثرة التجهيزات والشاشة الكبيرة والمقاعد المريحة، ذكرت بعض المراجعات الأولية أن جودة بعض المواد والتفاصيل الدقيقة في المقصورة لا تصل بعد إلى مستوى العلامات الفاخرة المعروفة. قد يلاحظ المدقق بعض الأسطح البلاستيكية أو تفاصيل التجميع في الأماكن غير الظاهرة. هذا الأمر لا يؤثر على الأداء، لكنه قد يهم من يقارن السيارة مباشرة بسيارات تزيد على 300 ألف ريال، لذلك الأفضل أن تفحص السيارة بنفسك قبل الاختيار.
8. قيمة إعادة البيع غير مؤكدة
سيارات تويوتا تحتفظ بقيمتها في السوق السعودي بشكل ممتاز، أما العلامات الصينية الجديدة فما زالت قيمتها عند إعادة البيع غير واضحة، لأن السوق المستعمل لم يختبر هذه السيارة بعد. قد يحتاج المشتري إلى خصم أكبر عند البيع بعد 3 أو 4 سنوات مقارنة بالمنافسين اليابانيين. إذا كنت تغير سيارتك كل سنتين أو ثلاث فاحسب هذه النقطة جيدًا، أما إذا كنت تنوي الاحتفاظ بها مدة طويلة فالأثر أقل.
9. التعليق الهوائي والإلكترونيات تحتاج وقتًا لتثبت في حرارة السعودية
تعتمد G700 في بعض الفئات على التعليق الهوائي مع التحكم المغناطيسي، وعلى أنظمة إلكترونية كثيرة، وتقول المراجعات إن هذه الأنظمة تحتاج إلى وقت أطول على الطرق المحلية لإثبات تحملها. الحرارة العالية والغبار والرمال في السعودية ظروف قاسية على البطاريات والمكيفات والتعليق. لذلك احرص على فحص السيارة بشكل دوري، وركز على الضمان وما يغطيه من أجزاء هجينة وكهربائية قبل أن تشتري.
10. السرعة القصوى محدودة بـ 180 كم/س
رغم القوة الكبيرة، فإن السرعة القصوى للسيارة محدودة بـ 180 كم/س، وهذا أقل مما يتوقعه البعض من سيارة تصل قوتها إلى 904 أحصنة. في الواقع لا يؤثر هذا على أغلب السائقين لأن الحدود النظامية في السعودية أقل بكثير، لكنه قد يزعج من يحب الأداء العالي. والأهم أن تحمل السيارة وزنًا كبيرًا عند السرعات العالية، فتزيد المسافة اللازمة للتوقف، لذلك القيادة الهادئة على الطرق السريعة أفضل لك وللسيارة.
مواصفات المحرك والأداء في السوق السعودي
تأتي جيتور G700 في السوق السعودي بمنظومة هجينة واحدة فقط، ولا يوجد محرك بنزين عادي أو ديزل منفصل. وهذه هي أرقامها:
- نوع المنظومة: هجين قابل للشحن PHEV (نظام Kunpeng CDM-O).
- محرك البنزين: 2.0 لتر تيربو، 4 سلندر، قوة 211 حصان (تذكر بعض المصادر 208 حصان) وعزم 340 نيوتن متر.
- المحركات الكهربائية: محركان بقوة إجمالية 694 حصانًا (510 كيلوواط) وعزم 795 نيوتن متر، الأمامي 360 نيوتن متر والخلفي 435 نيوتن متر.
- القوة الإجمالية: 904 أحصنة (665 كيلوواط).
- العزم الإجمالي: 1135 نيوتن متر.
- ناقل الحركة: هجين بسرعتين 2-Speed DHT.
- نظام الدفع: دفع رباعي دائم 4WD.
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: 4.6 ثانية (نسخة TopFire حوالي 5.6 ثانية في بعض المصادر).
- السرعة القصوى: 180 كم/س.
- البطارية: فوسفات الحديد الليثيوم LFP من CATL بسعة 34.13 كيلوواط ساعة.
- المدى الكهربائي: حوالي 100 كم (WLTC).
- المدى الإجمالي: أكثر من 900 كم (WLTC)، ويصل حتى 1200 كم (CLTC) في بيانات الشركة.
- سعة خزان الوقود: 100 لتر، بنزين 95.
- استهلاك الوقود المعلن: 21.1 كم/لتر في الموقع الرسمي، و1.39 لتر/100 كم في اختبار WLTC الهجين، ونحو 7.95 لتر/100 كم عندما تكون البطارية منخفضة.
- الشحن: سريع بقدرة 170 كيلوواط (30% إلى 80% في حوالي 17 دقيقة)، وبطيء من 20% إلى 100% في نحو 4.83 ساعة.
- تفريغ الطاقة للخارج V2L: 6.6 كيلوواط.
التصميم الخارجي والأبعاد
تأخذ جيتور G700 شكل سيارات الطرق الوعرة المربعة، مع واجهة أمامية عريضة وإضاءة LED مميزة وعجلة احتياطية معلقة على الباب الخلفي في بعض الفئات. تبدو السيارة ضخمة وقوية، وهذا يعطيها حضورًا واضحًا على الطريق ويشبه سيارات الأوف رود الفاخرة المعروفة. يبلغ طولها 5198 مم وعرضها 2050 مم وارتفاعها 1956 مم، وقاعدة العجلات 2870 مم. وتتوفر السيارة في 7 ألوان خارجية مختلفة. هذه الأبعاد تضعها في نفس حجم لاندكروزر 300 تقريبًا، لذلك فهي مناسبة لمن يريد سيارة كبيرة وواضحة الشخصية.
التصميم الداخلي والمساحات
تعتمد المقصورة على تصميم عصري تتوسطه شاشة ضخمة مقاس 15.6 بوصة، مع مقاعد جلدية مريحة تدعم التهوية في أغلب الفئات. توجد أيضًا ثلاجة صغيرة عند مسند اليد ومنفذ 12 فولت وشاحن لاسلكي ومقود جلدي متعدد الوظائف وسقف بانورامي، إضافة إلى نظام ISOFIX لتثبيت مقاعد الأطفال. تتوفر السيارة بخمسة أو ستة مقاعد حسب الفئة، وفي أعلى الفئات تتوفر مقاعد بخاصية التدليك ومسند للقدمين. المساحة في الصف الثاني كبيرة، والركاب يجلسون براحة في الرحلات الطويلة، والإضاءة والمواد المستخدمة تعطي إحساسًا جيدًا بالفخامة.
الأمان والترفيه
من ناحية الأمان تقدم السيارة 8 وسائد هوائية ونظام ثبات ESP ومراقبة ضغط الإطارات TPMS وكاميرات 360 درجة ونظام قيادة مساعد من المستوى L2+. وتوجد أيضًا تقنيات خاصة بالطرق الوعرة تساعد على التحكم في الانزلاق. أما الترفيه فتعتمد السيارة على شاشة 15.6 بوصة بمعالج Snapdragon 8255 سريع الاستجابة، مع دعم للربط بالهاتف ونظام صوت فاخر في الفئات العليا. ما زال أمامك أن تتأكد من الفئة التي تريدها لأن بعض التجهيزات تختلف بين Comfort وLuxury وFlagship وTopFire، ويفضل أن تطلب ورقة المواصفات من الوكيل.
العزل الخارجي والثبات على الطريق
تقدم G700 عزلًا جيدًا للصوت داخل المقصورة، ويزيد من هدوئها قدرتها على السير بالكهرباء فقط داخل المدينة دون صوت محرك البنزين. على الطرق السريعة تحافظ السيارة على ثبات جيد بفضل وزنها الكبير ونظام الدفع الرباعي، لكن الوزن الذي يتجاوز 3 أطنان يسبب ميلانًا في الهيكل عند المنعطفات الحادة، كما ذكرت المراجعات. التعليق الهوائي مع التحكم المغناطيسي في الفئات المتقدمة يحسن الراحة على الحفر والمطبات. نقترح أن تجرب السيارة على طريق سريع وطريق غير ممهد لتحكم بنفسك على مستوى الراحة والثبات.
المساحات الداخلية والتخزين والصندوق الخلفي
تتميز السيارة بمساحة تخزين كبيرة، فصندوقها الخلفي يتسع لـ 509 لتر والسعة ترتفع إلى 2104 لتر عند طي المقاعد الخلفية، وهذه مساحة تكفي لرحلات التخييم والسفر الطويل. توجد أيضًا أماكن تخزين متعددة داخل المقصورة بين المقاعد وعلى الأبواب، إضافة إلى الثلاجة الصغيرة وموضع الشحن اللاسلكي. وتبلغ مساحة الأرجل في الصف الثاني مستوى مريحًا للبالغين الطوال. أما في نسخة الستة مقاعد فتقل مساحة الصندوق بعض الشيء، لذلك اختر عدد المقاعد حسب احتياجك الحقيقي لا حسب الشكل فقط.
مقارنة جيتور G700 مع منافساتها في السعودية
الجدول التالي يقارن G700 بأهم المنافسين، والأسعار تقريبية وتختلف حسب الفئة والوكيل والعروض:
| السيارة | القوة والمحرك | السعر التقريبي | من يتفوق؟ |
|---|---|---|---|
| جيتور G700 | 904 حصان، هجين 2.0 تيربو + محركان | من 179,990 إلى 284,990 ريال | القوة والتسارع والتجهيزات والسعر |
| تويوتا لاندكروزر 300 | حوالي 409 حصان، V6 تيربو | من نحو 257,000 ريال | الاعتمادية وإعادة البيع والسمعة |
| تويوتا لاندكروزر برادو 2026 | محرك 2.4 تيربو أو V6 أو ديزل حسب الفئة | من نحو 193,775 إلى 288,305 ريال | الاعتمادية وسهولة الصيانة |
| جريت وول تانك 500 | حوالي 348 حصان، هجين | من نحو 181,700 إلى 217,925 ريال | قريبة في السعر، لكن G700 أقوى |
الخلاصة: تتفوق G700 في القوة والتسارع والمدى والتجهيزات والسعر، بينما تتفوق منافساتها اليابانية في الاعتمادية وقيمة إعادة البيع وانتشار قطع الغيار. إذا كان همك الأول الأداء والتقنية والسعر فـ G700 هي الأفضل، وإذا كان همك الأول راحة البال لسنوات طويلة فلاندكروزر وبرادو هما الأضمن.
أحدث أسعار جيتور G700 في السعودية
الأسعار التالية تشمل ضريبة القيمة المضافة وهي تقريبية، وقد تتغير حسب العروض والمخزون، لذلك تأكد من الوكيل الرسمي قبل الشراء:
| الفئة | السعر التقريبي بالريال |
|---|---|
| G700 Comfort (كمفورت) | حوالي 179,990 (وتعرض بعض المصادر 199,990 لموديل 2027) |
| G700 Luxury (لكجري) | حوالي 204,990 |
| G700 Flagship (فلاجشيب) | من 220,350 إلى 229,990 |
| G700 TopFire Flagship (توب فاير) | من 277,405 إلى 284,990 |
أطلقت جيتور نسخة TopFire رسميًا في السعودية في الأول من سبتمبر 2026، وهي نسخة مخصصة للطرق الوعرة تأتي بفئة واحدة هي فلاجشيب.
آراء الملاك من واقع التجربة
جيتور G700 ما زالت جديدة في السوق السعودي، لذلك فآراء الملاك ما زالت في بدايتها، لكن هناك نقاط تتكرر في تجارب من قادوها. يتفق أغلبهم على أن أكثر ما يعجبهم هو القوة الكبيرة والتسارع، والراحة الكبيرة في المقصورة، وسهولة السفر الطويل دون توقف كثير للتزود بالوقود، وكذلك قدرتها في الرمال والطرق الوعرة. في المقابل تتكرر الملاحظات على الوزن الكبير وميلان الهيكل في المنعطفات، وعلى الفرامل التي يتمنى البعض أن تكون أقوى، وعلى أن جودة بعض المواد لا تصل بعد إلى مستوى العلامات الفاخرة. ويقول كثيرون إن الاستهلاك الفعلي يتغير كثيرًا حسب الشحن، فمن يشحن يوميًا يوفر كثيرًا، ومن لا يشحن يلاحظ ارتفاعًا واضحًا. أما الاعتمادية بعد سنوات فلا يملك أحد إجابة مؤكدة عنها حتى الآن.
التقييم النهائي لجيتور G700 2027
| عامل التقييم | الدرجة من 10 |
|---|---|
| الأداء والقوة | 9.5 |
| استهلاك البنزين | 8.5 |
| الراحة والمساحات | 8.5 |
| التصميم والفخامة الداخلية | 8 |
| الأمان والتقنيات | 8.5 |
| القدرة في الطرق الوعرة | 9 |
| القيمة مقابل السعر | 9 |
| الاعتمادية وإعادة البيع (غير مثبتة بعد) | 7 |
| التقييم النهائي | 8.5 |
جيتور G700 2027 خيار قوي جدًا لمن يريد سيارة دفع رباعي كبيرة بأداء عالٍ ومدى طويل وتجهيزات كثيرة وسعر أقل من المنافسين. تناسب بشكل خاص من يملك مكانًا للشحن في البيت ويحب رحلات البر والسفر الطويل. أما إذا كانت الاعتمادية الطويلة وقيمة إعادة البيع أهم عندك من أي شيء آخر، فلاندكروزر وبرادو ما زالا الخيار الأضمن. وفي كل الأحوال جرب السيارة فعليًا، واطلب من الوكيل تفاصيل الضمان والصيانة قبل أن تقرر.
